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                      鹽城振得管件有限公司
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                      Yan Cheng Zhen De Pipefittings Co., Ltd.
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                      全球范圍各國都在推進鍛制管件經濟重啟
                             上周倫鍛制管件沿30日均線呈單邊上揚走勢。隨著疫情緩解,全球范圍內各國都在推進經濟重啟,市場樂觀情緒高于貿易形勢緊張帶來的不利影響。另外美元指數延續下行趨勢,對有色金屬形成利好,倫鍛制管件大幅反彈,周漲幅逾5%。國內方面,滬鍛制管件沖高回落 走勢。國內制造業數據利好推動鍛制管件價周初反彈,但中美貿易局勢再度緊張下,滬鍛制管件高位回調。滬鍛制管件下方均線呈多頭排列,短期均線對滬鍛制管件仍有支撐,下跌空間有限。但考慮到鍛制管件價供需兩弱格局下,上方利好動力有限,滬鍛制管件或繼續 弱勢震蕩格局。 現貨方面,上周倫鍛制管件現貨供應仍較寬裕,貼水擴展至-18美元,貼水小幅縮窄。國內方面,現貨對連三合約繼續維持高升水,目前升水210元,周末升水較前周大幅回落。
                      1、全球鍛制管件月度供應連續過剩
                      國際鍛制管件鋅研究小組的最新報告顯示,2020年6月供應過剩1.42萬噸,去年同期短缺0.59萬噸。今年1-6月累計供應過剩1.2萬噸,去年同期累計供需短缺1.36萬噸。
                      2、廢電瓶偏緊下 再生鍛制管件供應仍受限
                      原料方面:隨著海外礦端供應逐漸改善,高比價下,鍛制管件精礦進口窗口持續開啟,國內外精礦供應基本穩定,加工費與上周相比無變化。進口礦TC目前報130-150美元/干噸。國內精礦加工費報2000-2300元/噸。河南地區鍛制管件精礦加工費再2000-2300元/噸。湖南 地區鍛制管件精礦加工費再1800-1900元/噸。內蒙地區鍛制管件精礦加工費再2100-2300元/噸。
                      原生冶煉廠方面:冶煉廠精礦供應充足,庫存普遍周期在30-40天,原生鍛制管件冶煉廠生產維持穩定。目前下游消費正值淡季,終端訂單不足導致成品庫存小幅增加,部分冶煉企業計劃減產。但部分企業結束檢修,預計原生鍛制管件產量供應整體變化不大。上周河南地 區煉廠基本維持正常生產,煉廠多維持長單出貨為主、少量散單貨源報價貼水50元/噸左右出貨,貿易商貨源報價貼水區間維持在150-100元/噸。華東市場貿易商報價多對比06合約平水報價。終端需求暫無改善,下游蓄企維持剛需接貨。
                      再生鍛制管件方面:SMM再生鍛制管件冶煉企業上周周度開工率為46.5%,環比上周下降3.6%。其中河南再生鍛制管件企業開工率為51%,較上周大幅下降11%,因濟源金利降至一條生產線生產。安徽再生鍛制管件企業開工率為36%,較上周下降5%,因安徽大華金屬大爐檢修 。貴州再生鍛制管件企業開工率為45.9%,環比大幅上漲10.8%,主要原因在于環保檢修結束后,企業基本恢復生產。江蘇地區開工率環比持平?傮w來說,目前廢電瓶供應緊張下,再生鍛制管件開工率難有較大提升。
                      目前,除了江蘇地區廢電瓶價格較周邊地區明顯偏高外,其它地區廢電動車電瓶報價多集中在7800-7950元/噸,實際成交價格多集中在7900-7950元/噸,低價訂貨量很少。雖然近期鍛制管件價連續陰跌,但是多數廠商穩價采購,且要貨量不減,持貨商多逢高出貨。上周 再生精鍛制管件含稅貨源貼水幅度一度擴大至貼500-200元/噸,周五又縮小至貼350-250元/噸的水平,再生鍛制管件優勢仍較為明顯。
                      3、國內鍛制管件庫存繼續增加
                      上周LME鍛制管件庫存減少719噸至8.2萬噸。上期所鍛制管件上周庫存小幅增加,周庫存增加403噸至0.90萬噸。社會庫存繼續增加2800噸至1.44萬噸。由于上周進口鍛制管件陸續到港,國內現貨流通貨源增加,而下游消費偏弱,電池成品偏高,蓄電池企業觀望情緒較大 ,鍛制管件錠庫存繼續小幅攀升。
                      4、消費淡季下,蓄企開工率下滑
                      據SMM調研,上周五省鍛制管件蓄電池企業周度綜合開工率為63.60%,較上周五環比微降0.07%。各省漲跌情況不一,其中,浙江和河北蓄企開工率環比小增,江西和湖北蓄企開工率環比下降,江蘇地區周度開工率暫保持不變。增減相抵下,上周五省總體開工率處于微降 局面。年中將至,個別大型企業存在沖刺上半年產量,但部分企業考慮到成品庫存偏高,年中消費預期落空下,開始下調本月產量。目前電動自行車和汽車蓄電池更換市場都仍處于傳統淡季。其中電動車蓄電池企業隨著鍛制管件價上漲,電池成本上升,而下游終端消費 低迷下,各大企業持續對電池促銷。經銷商采購積極性不高,電池訂單一般,目前電動車開工率約在60%,而原料按需采購,且以再生鍛制管件為主。汽車蓄電池淡季需求也無改善,各大品牌普遍促銷下調價格。且為避免庫存累增,工廠的工作制改為做六休一,開工率小 幅下滑。
                      總結與展望:
                      從供需平衡來看,ILZSG最新數據顯示全球鍛制管件從供應短缺格局有所轉變,1-6月累計供需面今年持續處于過剩態勢。
                      從基本面來看,海外疫情緩解下,鍛制管件精礦供應逐步恢復,國內外精礦價格得以企穩。原生鍛制管件冶煉廠原料庫存維持正常水平,近期原生鍛制管件企業檢修和復產并存,整體產量變化不大,但下游市場需求不暢下,冶煉廠鍛制管件錠庫存開始攀升。由于短期原 料廢電瓶價格堅挺,再生鍛制管件企業繼續虧損,再生鍛制管件開工率周度仍環比下滑。下游蓄電池消費淡季明顯,電池降價促銷延續,蓄電池企業電池利潤大幅下滑至虧損局面,蓄企利蓄企庫存維持較高水平,大型企業開始計劃下調產量。目前供需兩淡下,鍛制管件 價并無大幅上漲動能,在再生鍛制管件大幅釋放產能之前,或將維持弱勢震蕩格局。

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